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↑ «Saprissa junta a los campeones nacionales de fútbol y béisbol». ↑ «River llegó a un acuerdo con Turkish Airlines para que sea su nuevo sponsor». El vuelo llevaba al primer ministro Turco Adnan Menderes y una delegación gubernamental a Londres para firmar el Acuerdo de Londres en el reparto de Chipre. El 25 de febrero de 2009 (el vuelo 1951), un Boeing 737-800 (registro: TC-JGE, nombre: Tekirdağ) que transportaba 134 pasajeros, se estrelló cerca del Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, cerca de Ámsterdam, Holanda. El 29 de diciembre de 1994 (el vuelo 278), un Boeing 737-4Y0 (registro: TC-JES, nombre: Mersin) se estrelló durante la aproximación final para aterrizar en el Aeropuerto Van Ferit Melen (VAN/LTCI) en la nieve. El 16 de enero de 1983 (el vuelo 158), un Boeing 727-2F2 (matrícula TC-JBR, bautizado Afyon) aterrizó a unos 50 m (160 ft) antes de la pista del aeropuerto Ankara Esenboğa (ESB/LTAC) en medio de nieve, partiéndose y ardiendo.

↑ Informe del accidentes de Turkish Airlines Archivado el 20 de enero de 2009 en Wayback Machine. Después de la fusión con el Aachener TV 1847, el 17 de septiembre de 1919 el club se llamaba Aachener TSV Alemannia 1847. Mas ya cinco años después, el 26 de enero de 1924, los dos clubes se separaron nuevamente, pasando el nombre del club a ser lo que aún es hasta hoy: Aachener Turn- und Sportverein Alemannia 1900 e. El nombre Alemannia era para demostrar amor a la patria, aun estando cerca de la frontera belga y neerlandesa. La noche anterior al primer partido de Suecia, Edström tenido un extraño incidente en un bar cercano al hotel con un hombre que se había presentado como abogado y que había llorado al saber que era sueco, mientras decía «¡ El estadio del Alemannia Aachen se llama Tivoli, que era el nombre de una quinta situada en el terreno del estadio. En Estados Unidos y Canadá se le llama simplemente football, en tanto que el fútbol asociación es llamado simplemente soccer. Copa de Competencia: fue un certamen organizado por las asociaciones disidentes de las antecesoras de la AFA con las participación de conjuntos de Primera División pertenecientes a estas: la primera versión, de la Asociación Amateurs de Football, en 1920 (donde participaron clubes rosarinos también disidentes afiliados a la Asociación Amateurs Rosarina de Football); y entre 1924 y 1926, en el amateurismo.

La Dirección de Garantía de Calidad de la compañía, que forma parte de la vigilancia de la seguridad de las operaciones, está a cargo de la implementación y supervisión de este sistema. En 1975, TV Globo pasó a exhibir buena parte de su programación simultáneamente para todo el país, consolidándose como red de televisión. Siempre defendió que eso no afectaba a su labor porque «el fútbol no es como el tenis, aquí tienes diez compañeros más que corren por ti». El más mortal fue el vuelo 981, que se estrelló en Francia el 3 de marzo de 1974 debido a una descompresión explosiva, matando a la 346 personas a bordo. Nueve personas murieron incluyendo a los pilotos. A falta de sólo nueve minutos para el final, Gales ganaba por 1-0 y Escocia recibió un penalti a favor que fue anotado con calma por Davie Cooper. A falta de 30 minutos para el final, el Ontinyent ganaba 0-2 y ya soñaba con el ascenso. Aun así, las cosas fueron bien en lo deportivo y logró el ascenso a Segunda División. La principal causa fue un fallo de diseño en las puertas de carga del avión McDonnell Douglas DC-10, con matrícula TC-JAV y bautizado Ankara.

El equipo principal de voleibol femenino juega actualmente en la segunda división alemana, sección norte. Así pues, el 9 de junio de 1914 se disputó el primer partido de fútbol femenino en España del que se tiene constancia. Será también durante los primeros meses de 2005 cuando Jesús López Cabeza, director general de la Corporación, procediera a formar el equipo directivo del ente. Durante sus casi 80 años de historia, Turkish Airlines ha tenido tres accidentes en sus vuelos internacionales, y 18 en sus vuelos de cabotaje. SunExpress, una compañía de Turkish Airlines y Lufthansa con base en Antalya. En los últimos años Turkish Airlines ha modernizado su flota que tiene una media de 6,8 años (septiembre de 2019). Turkish Airlines lleva a cabo un Sistema de Gestión de la Calidad (SGC), que empezó a implementar desde 2006, y el Sistema de Gestión de Seguridad (SMS) destinados a asegurar la máxima seguridad en sus vuelos.

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